Отправляли 12 тонн строительных металлоконструкций из Санкт-Петербурга во Владивосток для объекта на острове Русский. Еврофура шла 15 дней через Новосибирск и Хабаровск. Менеджер отслеживал рейс ежедневно, на забайкальском участке водитель попал в снегопад — задержка составила сутки, но предупредили заранее. Груз прибыл без повреждений, крепления не сдвинулись.
На маршруте Санкт-Петербург — Владивосток протяжённость 9 700 км определяет структуру цены: основная доля стоимости приходится на магистральное плечо через Сибирь и Дальний Восток. При автоперевозке цена рассчитывается с учётом типа транспорта, загрузки и сезонных коэффициентов на дальневосточных участках трассы.
Отдельный транспорт грузоподъёмностью от 1 до 20 тонн — для срочных и полных партий. Догруз — экономичный вариант для отправок от 500 кг. Контейнерная перевозка по железной дороге позволяет снизить стоимость на длинном плече при сохранении надёжности доставки. Итоговая цена фиксируется в договоре до начала работ.
Транссибирская магистраль и федеральные трассы связывают Санкт-Петербург и Владивосток — 9 700 км через Москву, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Читу и Хабаровск. Прямая автодоставка занимает 14–16 дней; на забайкальских и приамурских участках зимой возможны ограничения из-за наледи и снежных заносов, летом — ремонтные работы на трассе «Амур». На данном маршруте также доступны контейнерные перевозки по железной дороге, где магистральное плечо формирует основную долю стоимости.